admin太平洋汽车网自动泊车系统是可以加装的，但是如果不是原厂选装部件不建议加装，一般也装不了。而且改装可能会导致厂家及4S店拒保。自动泊车就是在你到达符合条件的停车环境时按下某个按钮汽车实行自动停进车位的功能，这其中对车位的要求很高，比如前车和后车的间距路边的距离，车速等，有一定的停车条件才能执行这个功能。
很多人都会为泊车伤透了脑筋，使得自动泊车发展空间越来越大。自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安帕萨特帕萨特cc斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备。
自动泊车系统，可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车，该系统包括一环境数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统，所述的环境数据采集系统包括一图像采集系统和一车载距离探测系统。
自动泊车技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。自主泊车功能可以通过手机APP召唤车辆，车辆能远程启动、自动开出地库；行进中，车子能准确判断路况，决定行动或是等待；不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。
自动泊车怎么操作
1.按下自动泊车启动按钮，并打转向灯。
2.当车速不大于40km/h时，超声波传感器可以测出大于车身长1.25米以上的车位。
3.需要注意：探测车位时的车速，车位最小间距。车身与车位间的最大距离，最小距离为0.4米时系统可以识别车位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网自动泊车需要3个雷达，自动泊车系统主要是利用遍布车辆自身和周边环境里的传感器，测量车辆自身与周边物体之间的相对距离、速度和角度，然后通过车载计算平台或云计算平台计算出操作流程，并控制车辆的转向和加减速，以实现自动泊入、泊出及部分行驶功能。
想要实现一套全自动泊车系统，不光是硬件方面需要全车配备足够数量的雷达传感器，还需要电脑对雷达数据进行分析判断，再分别通过电脑发送指令来实时控制刹车、油门和方向盘才能够实现，可以讲是相当繁琐复杂的一套系统。
而达到这样水平的车辆，基本也就达到了L2自动驾驶的级别，换句话说，通常配备L2自动驾驶的车型，才能真正实现全自动泊车功能。那么很多没有达到L2自动驾驶级别的豪华品牌车型是如何实现的自动泊车？答案就是在功能上做一些修改，让人工介入辅助操作来完成自动泊车，俗称半自动泊车，为了给解释的更清楚一些，下面选择一台配备L2自动驾驶系统的几何A来给分享一下在这台车上全自动泊车与A4L的半自动泊车系统进行一个比较，看完就知道这其中的差别在哪里了。
1、几何A自动感知车位VSA4L人工驾驶扫描车位在自动泊车功能使用前，汽车和人一样，都需要寻找车位，这里首先会体现出一个自动泊车和半自动泊车系统之间寻找车位方式上的区别，以几何A为例，只要将车子停在车位附近，然后打开自动泊车功能，此时几何A就会自动感知到附近车位，然后进行泊车。
几何A自动感知车位换成半自动泊车系统的奥迪A4L，则需要先打开自动泊车功能，选择要泊车的类型，例如水平泊车和垂直泊车，人工选择后，车辆才会开启对应的雷达，然后需要驾驶员开着车缓慢的经过目标停车位，待车辆的雷达扫描出车位后，方可继续操作自动泊车动作。
A4L人工选择泊车类型一个是自动感知车位，一个是人工辅助选择车位，两种方式最终呈现给驾驶员的感受可以说是天然之别的，咨询过很多拥有半自动泊车功能的车主，基本上这个功能出了刚买新车的时候尝鲜用过几次外，就再也没有使用过，原因就是太麻烦了。而相反的是，配备全自动泊车的车主，在生活中的使用率就非常高。
2、几何A自动化泊车VSA4L机械化泊车别以为半自动泊车只是找车位的时候需要人工操作，其实更麻烦的是泊车的过程，这个真的如果不亲自体验的话，很多朋友永远不知道这中间的差别。先说说全自动泊车的几何A，在通过上面第一步自动感知到车位后，便会自动接管方向盘、油门和刹车，此时驾驶员不需要做任何辅助。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网自动泊车人不在车上不可以，自动泊车时用户只需要点击APP进行还车，这辆车会寻找到最近的停车位，制定导航路线，自动行驶到还车点，根据停车位的现场情况选择停车位进行自主泊车。
自动泊车需要驾驶员根据提示来控制刹车及挂入相应挡位，当驾驶员人为干预时（如打方向），则自动泊车系统会当即停止。
自动泊车的技术原理：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动。该系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统，可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器。中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策略，并将其转换成电信号。
车辆策略控制系统接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶如角度、方向等方面的操控，直至停车入位。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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