北京快通高速路电子收费系统有限公司的主要产品

速通记账卡为实名制国标双界面CPU卡，速通记账卡采用后台账户方式，用户需预存通行费，其车辆在通过高速公路收费站时，系统根据通行记录在后台账户中扣除当次通行费。

速通储值卡为记录资金信息的实名制国标双界面CPU卡，使用速通储值卡通行高速公路刷卡缴费时，可实现非现金支付通行费。

京津冀区域高速公路联网不停车收费9月28日开通

随着京津冀区域一体化进程加速，地区经济能级不断提升，近年来区域内高速路网不断扩容，交通流量也不断增大。跨省区域高速公路网，对于区域经济发展的带动作用越来越明显。为扩大高速公路电子收费系统使用规模，践行“京津冀区域发展战略规划”的重要理念，突显高速公路不停车收费（简称ETC）优势，在交通运输部的统一部署下，“京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程”将于2010年9月28日开通。届时所有安装京津冀区域内发行的电子收费车载装置的车辆，可通过ETC或人工刷卡的方式实现京津冀区域内的跨省（市）通行，由系统后台完成通行费的跨省（市）结算。

高速公路ETC跨省市互联，将带来更为便利的区域通行条件，不仅可以大大提高通行效率，加速城市间信息、资源流动速度，而且对于交通低碳化发展具有积极意义，将直接为区域经济圈带来经济效益和生态效益。

一、系统简介

按照交通运输部《关于开展京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程建设的通知》要求，北京、天津、河北三省市于2007年从区域不停车收费的需求出发，统一按照国家电子收费技术的相关标准，开始着手建设“京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程”。截止到2010年9月，北京市高速公路已建成1088条人工刷卡车道和365条不停车收费车道，ETC标签用户已达27万，日均通行量17万车次，占北京高速公路总通行量的20%；天津市高速公路已建成669条人工刷卡车道和21条不停车收费车道；河北省境内一、三片区已建成1732条人工刷卡车道和40条不停车收费车道。

二、使用范围

北京市

包括京藏高速公路（G6）、京承高速公路（S11）、机场北线高速公路（S28）、机场高速公路（S12）、机场南线高速公路、京平高速公路（S32）、京哈高速公路（G1）、通燕高速公路（G102）、京津高速公路（S15）、京开高速公路（G106）、京港澳高速公路（G4）、六环高速公路、京新高速公路（G7）、京通快速路（S46），京沪高速公路（G2），覆盖了全部收费站点。

天津市

包括京沪高速公路（G2）、长深高速公路（G25）、津蓟高速公路（S1）、津沧高速公路（S6）、京津高速公路（S30）、京津塘高速公路（S40）。

目前开通ETC车道的收费站有京沪高速公路（G2）泗村店站、天津主线站（九宣闸），长深高速公路（G25）天津主线站（宁河），津蓟高速公路（S1）天津主线站、莲花岭主线站，津沧高速公路（S6）津静主线站，京津高速公路（S30）高村主线站，京津塘高速公路（S40）宜兴埠站、金钟路站、天津机场站、塘沽西分站、塘沽主线站、泗村店站。

海滨高速公路、津滨高速公路暂未开通。

河北省

包括京哈（G1）高速公路、京沪（G2）高速公路、京台（G3）高速公路、京港澳（G4）高速公路、京昆（G5）高速公路、荣乌（G18）高速公路、黄石（G1811）高速公路、青银（G20）高速公路、青兰（G22）高速公路、长深（G25）高速公路、保沧高速公路、廊涿高速公路、衡德高速公路、邢临高速公路、保阜高速公路、石家庄绕城高速公路、唐津高速公路，沿海高速公路，唐港高速公路和唐曹高速公路。40条不停车收费专用车道覆盖24个收费站，分别为京哈（G1）高速公路秦皇岛北、北戴河、唐山北和香河收费站，京沪（G2）高速公路沧州北和青县主线收费站，京港澳（G4）高速公路涿州北、机场收费站、裕华路、邯郸北和邢台北收费站，京昆（G5）高速公路石家庄收费站、荣乌（G18）高速公路霸州、冀津主线站和黄骅主线收费站、黄石（G1811）高速公路辛集和沧州西收费站、长深（G25）高速公路唐山西费站、廊涿高速公路廊坊西收费站、唐津高速公路唐港收费站，唐港高速公路唐山、港口收费站和唐曹高速公路曹妃甸收费站，沿海高速秦皇岛西收费站。

有。根据查询北京市交通委员会通知显示，京通快速路有限行拍照，自2021年3月1日起，北京市交通委员会开始实施京通快速路有限行拍照措施，对未经许可驶入京通快速路的机动车辆进行拍照处罚。京通快速路是北京市朝阳区通往北京市通州区的一条城区快速，西起朝阳区大望桥，东至通州区北苑桥，全长不足14公里，速限80到100千米每小时，该路按城市快速路标准建设，为全立交、全封闭、收费式快速路，并配有国内先进水平的交通工程系统。

京平高速公路简称京平高速（代号：S32），是连接北京和平谷区的高速公路，全长70.33公里，2006年年底动工，2008年6月建设完成。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关京平高速公路的相关信息：

京平高速公路建设为双向4/6/车道，沿线经过黄港桥 - 温榆桥（机场高速公路）- 管头桥（机场第二高速公路）- 北务镇- 大孙各庄镇- 平谷城区- 夏各庄-大岭后隧道（蓟县）等区域。 全线限速时速80-100公里，为收费公路。2005年开通一期工程，2006年开始收费，2008年6月21日，正式开通。2005年，一期 （起点至密三路） 通车。2006年开始收费。2007年，二期（密三路至终点）通车。2008年6月21日通车。 京平高速公路分为一、二期和天津部分。一期工程西起黄港桥，东至平谷密三路，二期工程西起密三路，东至京津交界大岭后隧道；天津部分则为自大岭后隧道到天津蓟县的部分。

京平高速是北京市平谷区的第一条高速公路。2008年6月21日晚20：00分，京平高速正式开通运营。

工程起于顺义区李桥，终点经平谷区梁杠山西垭口处，通过隧道到达市界。道路全长约53.9公里。道路等级为高速公路，平原段设计速度100公里/小时，山岭重丘区道路红线宽80米，山岭重丘区道路设计速度80公里/小时。京平高速公路项目总投资41.3亿元，计划两年完成。一期2005年开工，先期完成起点至平谷密三路的工程，终点区的隧道工程同期开工。2006年初，一期建成通车开始收费，同时余下路段施工开始，争取在2006年底完成土建施工，2007年初具备全线通车条件。京平高速公路将和拟建的天津蓟平高速连接。

高速路建成后可从六环路顺义段李桥入口进入京平高速，路程和时间大大缩短。平谷区发改委表示，京平高速路的建设将使平谷处于以北京为圆心、半径100公里的“1小时经济圈”内，向东南将连接津蓟高速，距离天津港仅130公里，成为连接北京、天津的又一条重要通道。

京平（北京至平谷）高速被批准收费15年，通行费标准：

●通行费标准为19座及以下客车起价5元，40座及以上客车起价10元；

●7座及以下客车每公里0.50元、19座及以下客车每公里1.00元、39座及以下客车每公里1.50元、40座及以上客车每公里1.80元；

●通行费尾数以5元为单位，实行“二舍八入，三、七作五”归整计收，收费标准从京平高速通车之日开始执行。

以上就是中达咨询对京平高速公路的介绍。